Genève-Pâquis (lac) → Genève-Molard (lac)

Unser Rat für diese Strecke

Mit der Mouettes-Linie M1 wechseln Sie zwischen Pâquis und Molard direkt über das Wasser. Die beiden Anleger bilden im Fahrplan ein eigenes Paar ohne Zwischenhalt. Für eine kurze Reise innerhalb Genfs ist deshalb der Zielsteg das wichtigste Auswahlmerkmal. Ein anderes Boot ab demselben Ausgangspunkt kann zu einem anderen Uferabschnitt führen und damit einen anderen Weg an Land ergeben.

Die eingetragene Überfahrt dauert drei Minuten. Dieser Wert betrifft ausschliesslich die Fahrt des Schiffes zwischen den Anlegern. Ihr gesamter Weg beginnt früher und endet später: Der Zugang zum Steg, eine mögliche Wartezeit und der anschliessende Weg vom Ankunftsort kommen hinzu. Gerade bei einer sehr kurzen Querung können diese Bestandteile den grösseren Teil der tatsächlich benötigten Reisezeit ausmachen.

Im untersuchten Werktagsbeispiel enthält der Fahrplan 74 Überfahrten pro Richtung, im Sonntagsbeispiel 48. Das ist ein deutlich unterschiedlicher Tagesumfang. Die Gesamtzahl ersetzt jedoch nicht die Auswahl einer konkreten Abfahrt. Wer einen Termin erreichen möchte, sollte die nächste passende Fahrt und ihre Ankunft prüfen, statt aus dem Tagesumfang einen stets gleichen Abstand zwischen allen Booten abzuleiten.

TPG beschreibt das Ticketprodukt Saut de puce als gültig für eine einzelne Querung auf einer der Mouettes-Linien M1 bis M4. Diese Produktregel sagt nichts über einen in diesem Moment angebotenen Verkaufspreis aus. Für eine zweite Bootsfahrt oder eine zusätzliche Leistung benötigen Sie einen Fahrausweis, dessen Gültigkeit diese weitere Nutzung tatsächlich abdeckt. Eine einzelne Querung ist keine automatische Hin- und Rückfahrt.

Wenn Sie am gemeinsamen Ausgangsanleger zwischen mehreren Linien wählen, orientieren Sie sich zuerst am Zielnamen Molard. M2 und M3 teilen den Ausgangsbereich, bedienen aber andere Verbindungen. Die Rückfahrt dieser Seite beginnt wiederum am Molard-Anleger und wird getrennt angezeigt. So lässt sich ein kurzer Stadtweg präzise planen, ohne die Fahrpläne mehrerer Linien zu einem vermeintlich gemeinsamen Angebot zusammenzurechnen.